Serangan Trump terhadap upaya DEI FAA akan berdampak pada ritel bandara

Kemarahan Donald Trump terhadap Administrasi Penerbangan Federal dan keragamannya, ekuitas, dan program inklusi (DEI) – yang ia tautkan, tanpa bukti, dengan tabrakan fatal antara pesawat American Airlines dan helikopter Angkatan Darat – memiliki implikasi yang lebih luas bagi pengecer bandara.

Komentarnya dipresentasikan oleh dua, di antara kesibukan perintah eksekutif (EO) yang ditandatangani minggu lalu yang relevan dengan bandara. EO 14151 berjudul ‘Mengakhiri Program DEI Radikal dan Pemerintah yang Sia-sia dan Preferencing’ dan EO 14173 berjudul ‘Mengakhiri Diskriminasi Ilegal dan Memulihkan Peluang Berbasis Merit’ dirancang untuk berhenti “mempromosikan keragaman” di dalam pemerintah federal, mengambil “tindakan afirmatif”, atau ” Mengizinkan atau mendorong kontraktor dan subkontraktor federal untuk terlibat dalam penyeimbangan tenaga kerja berdasarkan ras, warna, jenis kelamin, preferensi seksual, agama, atau asal kebangsaan. ”

EO yang terakhir lebih lanjut menyatakan bahwa “pekerjaan, pengadaan, dan praktik kontrak dari kontraktor dan subkontraktor federal tidak boleh mempertimbangkan ras, warna, jenis kelamin, preferensi seksual, agama, atau asal kebangsaan dengan cara yang melanggar undang -undang hak -hak sipil negara.”

Langkah ini diharapkan untuk mencapai program yang umum digunakan dari FAA yang mendukung rangka minoritas dan wanita-secara skala kecil-skala kecil-dalam memperoleh unit toko di terminal penumpang bandara.

Program Business Enterprise (ACDBE) Konsesi Konsesi Bandara telah beroperasi selama bertahun -tahun dan mengharuskan pengecer yang berpartisipasi untuk disertifikasi sebagai DBE di bawah Peraturan Departemen Transportasi AS tertentu. Ini dioperasikan oleh otoritas bandara yang menerima dana federal melalui FAA dan telah diadopsi secara luas.

Dei dapat menambah orisinalitas eceran

Program ini telah menjadi pusat penghargaan konsesi ritel di bandara di seluruh Amerika Serikat. Avolta’s Hudson dan Dufry Brands adalah yang terbaru untuk memenangkan konsesi ritel substansial di John F. Kennedy di New York – di proyek Terminal 6 yang luas. Dalam kasus Hudson, keputusannya untuk mengoperasikan kenyamanan perjalanan dan toko -toko khusus sebagai usaha patungan dengan tiga mitra ACDBE akan membantu tawarannya.

Pada bulan Desember 2024, juga di JFK, Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey, American Airlines, dan Bandara Unibail-Rodamco-Westfield (URW), operator program komersial bandara, membuka enam ruang ritel baru di Terminal 8 yang dijalankan oleh Small , pengusaha lokal, wanita dan minoritas. Toko-toko ini cenderung menawarkan lebih banyak produk asli seperti parfum batch kecil, produk kesehatan yang bersumber secara lokal, ilustrasi yang digambar tangan, dan madu New York.

Sebagai bagian dari program pembangunan kembali komersial senilai $ 125 juta untuk terminal, toko-toko dipilih melalui program akselerator bisnis kecil URW yang, di lokasi ini, berkomitmen untuk mendukung ratu lokal dan bisnis dan pengusaha daerah New York untuk mendapatkan kaki di pintu JFK. URW mengatakan skema ini “menurunkan penghalang untuk masuk” untuk usaha kecil dengan menawarkan persyaratan kesepakatan yang fleksibel dan ruang plug-and-play kompak “yang secara signifikan mengurangi biaya dimuka dan desain.”

Tertangkap oleh kecepatan clampdown dei

EOS 14151 dan 14173 akan merusak kolaborasi seperti itu jika mereka memiliki dana federal di belakang mereka. Tetapi bahkan proyek DEI pribadi ada di jalur tembak Trump. Dewan Penasihat Minoritas Bandara Bandara (AMAC) telah mengutuk keputusan presiden untuk membongkar program DEI.

Dalam sebuah pernyataan, organisasi mengatakan langkah itu “mencabut kebijakan yang sudah berusia puluhan tahun untuk memastikan kesempatan dan kesetaraan yang sama, seperti EO 11246, yang menetapkan peluang kerja yang setara untuk kontraktor federal, dan EO 12898, yang membahas keadilan lingkungan dalam minoritas dan berpenghasilan rendah komunitas. “

Dewan menyatakan: “Tindakan -tindakan ini mengirim pesan yang merusak yang tidak dapat dimiliki oleh ekuitas dan meritokrasi. Pada kenyataannya, keragaman, kesetaraan, dan inklusi sangat penting untuk mendorong daya saing dan mencapai kesuksesan berkelanjutan dalam industri seperti penerbangan dan kedirgantaraan. ”

Presiden & CEO AMAC Eboni Wimbush berkomentar: “Bagian penting dari ekosistem bisnis negara kita adalah bisnis milik minoritas dan perempuan yang mendukung pertumbuhan infrastruktur dan mempercepat pembangunan ekonomi lokal.” Organisasinya Forum Peluang Ekonomi & Kebijakan Di Washington, DC pada akhir Maret akan menyatukan para pemimpin industri penerbangan, pembuat kebijakan, dan pemangku kepentingan, bersama dengan para pemimpin kongres untuk membahas masa depan program DBE/ACDBE, jika memang ada.

Bandara masih mencari kejelasan tentang apa yang akan terjadi dengan proyek DEI dan kemungkinan cara di sekitar EOS. Doug Yakel, juru bicara Bandara San Francisco, mengatakan kepada saya: “Masih terlalu dini untuk menilai dampak apa pun, tetapi kami tetap berkomitmen.” Pada pertengahan Januari, Gateway bergabung dengan agen transportasi Bay Area dalam menandatangani janji untuk meningkatkan ekuitas dalam proyek infrastruktur dan “mengurangi kesenjangan kekayaan rasial.”

FAA juga menilai posisinya dan menolak mengomentari masa depan skema ACDBE di toko -toko ritel di bandara. Badan penerbangan tidak ingin berspekulasi tentang cara program mungkin masih beroperasi, atau jika bisnis yang berpartisipasi saat ini akan terpengaruh. “Silakan hubungi Gedung Putih,” adalah tanggapan juru bicara FAA.