PORTLAND, Oregon (AP) — Gubernur Oregon Tina Kotek ingin membatalkan rencana penerapan tarif tol di sebagian besar dua negara bagian antar negara bagian di wilayah Portland, katanya, Senin.
Kotek mengirim surat ke Komisi Transportasi Oregon pada hari Senin yang mengatakan Proyek Penetapan Harga Mobilitas Regional untuk Interstate 5 dan Interstate 205 harus dihentikan, Laporan KGW-TV.
Kotek mengatakan dalam suratnya bahwa “jalan negara bagian menuju penerapan tol di wilayah metro Portland masih belum pasti,” dan bahwa tantangan yang terkait dengan rencana tersebut “telah tumbuh lebih besar daripada manfaat yang diharapkan.”
“Oleh karena itu, saya yakin inilah saatnya untuk mengakhiri pekerjaan lembaga tersebut pada RMPP,” tulisnya.
Pada tahun 2017, Badan Legislatif negara bagian mengarahkan Departemen Transportasi Oregon untuk mulai menjajaki tol sebagai alat pengelolaan kemacetan lalu lintas yang dapat menjadi bagian dari paket pendanaan transportasi besar, namun rencana tersebut semakin menuai kritik karena semakin jelas.
Surat Kotek muncul beberapa minggu setelah survei menemukan mayoritas pemilih Oregon menentang tarif Proyek Penetapan Harga Mobilitas Regional, KOIN-TV melaporkan.
Langkah ini juga dilakukan setelah Departemen Transportasi Oregon membuat laporan mengenai dampak tol terhadap keadilan dan rencana badan tersebut untuk memitigasi dampaknya terhadap masyarakat Portland yang berpendapatan rendah. Kotek menulis dalam suratnya bahwa laporan tersebut menunjukkan “program tol yang menjaga tarif tol tetap rendah bagi keluarga pekerja dan mengumpulkan dana yang cukup untuk proyek-proyek besar akan gagal memenuhi harapan pendanaan proyek lokal dan bagi hasil.”
Dinas Perhubungan menghadapi tantangan pendanaan karena proyeksi penurunan pendapatan dari pajak bahan bakar negara, dan Kotek berharap Badan Legislatif dapat mengatasi masalah tersebut pada sidang tahun 2025.
Gubernur mengatakan dalam suratnya bahwa dia “yakin bahwa pembicaraan yang lebih kuat mengenai opsi pendanaan akan menghasilkan pemahaman dan arah yang lebih besar untuk masa depan kita.”
Ketua Komisi Transportasi Oregon Julie Brown dan Wakil Ketua Lee Beyer, serta Direktur Departemen Transportasi Oregon Kris Strickler, semuanya merilis pernyataan Senin malam yang menunjukkan bahwa mereka setuju dengan Kotek.
Beyer mengatakan “pandangan para pemimpin metro mengenai tol telah berubah” dan “penentangan lokal dan regional terhadap tol memperjelas bahwa Oregon belum siap untuk tol regional.” Strickler mengatakan “jelas bahwa program tol tidak dapat dirancang sedemikian rupa untuk memenuhi kebutuhan yang diungkapkan oleh mitra lokal kami sekaligus memenuhi kebutuhan masyarakat Oregon di seluruh negara bagian.”
Brown mengatakan bahwa ia menantikan pembicaraan mengenai sumber pendanaan lain, namun ia menambahkan bahwa meskipun ia tidak percaya bahwa tol harus menjadi satu-satunya alat untuk menyelesaikan tantangan, “sebagai pengelola sistem transportasi negara bagian kita, saya yakin tol harus menjadi salah satu alat kita. ”
Kotek mengatakan langkah ini tidak boleh berdampak pada rencana pengumpulan pendapatan tol di jalan raya antar negara bagian jembatan antara Oregon dan Washington yang akan diganti sebagai bagian dari proyek bernilai miliaran dolar yang didukung oleh pendanaan federal.
