Nvidia berencana menguji layanan robotaxi pada tahun 2027 dalam mode self-driving

Nvidia pada hari Senin mengumumkan rencana untuk menguji layanan robotaxi dengan mitranya pada tahun 2027, menyoroti ambisi pembuat chip tersebut untuk menjadi pemain utama di dunia mobil tanpa pengemudi.

Layanan ini akan ditawarkan bersama mitra, dan akan menggunakan mobil dengan kemampuan mengemudi “Level 4”, yang berarti mereka akan mampu mengemudi tanpa campur tangan manusia di wilayah yang telah ditentukan, kata pejabat Nvidia pada demonstrasi mengemudi mandiri di San Francisco bulan lalu. Perusahaan menolak menyebutkan di mana mereka akan beroperasi dan siapa mitranya.

“Kami mungkin akan memulai dengan ketersediaan yang terbatas, namun bekerja sama dengan mitra kami agar kami bisa mendapatkan pijakan kami,” kata Xinzhou Wu, wakil presiden otomotif Nvidia, pada acara tersebut.

Sejak tahun 2015, Nvidia telah menawarkan chip dan teknologi lainnya untuk mobil dengan merek Drive, namun hal tersebut tetap menjadi bagian kecil dari bisnis perusahaan. Chip otomotif dan robotika hanya menyumbang $592 juta dalam penjualan pada kuartal yang berakhir pada bulan Oktober, atau sekitar 1% dari total pendapatan Nvidia. Nvidia mengumumkan kemitraan robotaxi dengan Uber pada bulan Oktober.

Pembuat chip tersebut mengatakan pada bulan Desember bahwa mereka telah mengembangkan perangkat lunak yang dapat menggerakkan mobil self-driving, dan model Mercedes-Benz yang akan dirilis pada akhir tahun 2026 akan dapat menggunakan teknologi Nvidia untuk menavigasi kota-kota seperti San Francisco.

Mobil self-driving tetap menjadi salah satu area utama di mana Nvidia dapat menunjukkan pertumbuhan di luar infrastruktur AI. CEO Jensen Huang mengatakan bahwa robotika – termasuk mobil self-driving – adalah kategori pertumbuhan terpenting kedua bagi perusahaan setelah kecerdasan buatan.

“Kami membayangkan suatu hari nanti, satu miliar mobil di jalan raya semuanya akan bersifat otonom,” kata Huang pada acara peluncuran pada hari Senin di konferensi CES di Las Vegas. “Anda bisa menjadikannya robotaxi yang Anda atur dan sewa dari seseorang, atau Anda bisa memilikinya.”

Selain chip yang dimasukkan ke dalam mobil self-driving, Nvidia juga menjual akses ke chip AI terkenal serta perangkat lunak simulasinya kepada perusahaan otomotif sehingga mereka dapat melatih model self-driving dan mengembangkan teknologi.

Nvidia mengatakan bahwa pembuat mobil dapat menggunakan komputer otomotif Drive AGX Thor, yang berharga sekitar $3.500 per chip, untuk menghemat biaya penelitian dan pengembangan, dan memperkenalkan fitur self-driving ke pasar lebih cepat. Nvidia mengatakan pihaknya bekerja sama dengan pembuat mobil untuk menyempurnakan teknologinya, seperti menentukan seberapa keras mobil harus berakselerasi, untuk kendaraan tertentu.

“Ada yang berkata, ‘Hei, saya butuh bantuan Anda dalam melatih dan mengoptimalkan perangkat lunak saya pada chip Anda, tapi saya sendiri yang akan mengurus simulasinya,’” kata Ali Kani, manajer umum platform otomotif Nvidia.

Perusahaan mobil, seperti Mercedes-Benz, ingin menyempurnakan teknologi Nvidia, memasarkannya sebagai bagian dari pengalaman dalam mobil, dan menjualnya sebagai bagian dari atau bersamaan dengan mobil baru.

Robotaxis telah populer dalam satu tahun terakhir, dipimpin oleh alfabet Waymo, yang mengoperasikan layanan taksi komersial tanpa pengemudi di lima pasar AS, termasuk San Francisco.

Pengumuman robotaxi Nvidia menandakan bahwa mereka menargetkan armada self-driving selain mobil pribadi yang dapat dibeli konsumen.

Pada bulan Desember, Nvidia menawarkan wartawan dan analis perjalanan satu jam melalui San Francisco dengan sedan Mercedes-Benz CLA 2026.

Meskipun mobil saya memiliki pengemudi keselamatan yang dipekerjakan oleh Mercedes-Benz di belakang kemudi, pengemudi tersebut mengatakan bahwa mobil tersebut mengemudi sendiri selama 90% perjalanan.

Perjalanannya lancar. San Francisco adalah kota yang sulit untuk dikendarai, dengan bukit-bukit besar, seringnya lampu merah, dan truk turun muatan di tengah jalan, namun saya tidak pernah merasa stres dan dapat fokus untuk berbincang.

Namun ada satu hambatan besar: pengemudi mengambil kendali dalam situasi sulit di mana dua bus dan Waymo yang dapat mengemudi sendiri mencoba melewati jalan empat jalur dengan tempat parkir di jalan yang juga terdapat truk di kedua sisinya yang sedang membongkar barang. Pengemudi harus memundurkan mobilnya dan menunggu hingga kemacetan hilang.

Nvidia mengatakan drive saya adalah “Level 2 Plus Plus”, yang berarti teknologinya memiliki fitur serupa milik Tesla Mode Mengemudi Mandiri Penuh. Mobil bertenaga Nvidia seperti Mercedes-Benz akan memiliki kemampuan mengemudi mandiri yang semakin meningkat, namun tanggung jawab untuk menjaga keselamatan semua orang tetap berada di tangan pengemudi, yang harus selalu memperhatikannya.

Pembuat chip tersebut mengatakan bahwa sistem tersebut pada akhirnya akan mampu melakukan “park-to-park”, yang berarti dapat berkendara dari tempat parkir awal ke tempat parkir lainnya, namun mobil Mercedes-Benz CLA tidak akan hadir dengan fitur tersebut untuk memulai.

“Situasi parkir apa pun yang Anda rasa mengintimidasi, mobil itu akan menyelesaikannya untuk Anda,” kata CEO Mercedes-Benz Group Ola Källenius di acara Nvidia, Senin.

Model Mercedes-Benz yang diperlihatkan Nvidia diluncurkan tahun lalu di Eropa, namun diluncurkan di AS tahun ini, kata Kani.

Mobil Mercedes-Benz diluncurkan dengan fitur penjaga jalur dan bantuan pengemudi untuk membantu pengemudi tetap berada di jalurnya, kata Kani. Kendaraan tersebut menerima fitur perpindahan jalur melalui pembaruan perangkat lunak dan akan mendapatkan fitur berkendara di jalan raya bebas genggam, berkendara di perkotaan, dan parkir-ke-parkir tahun ini.

Nvidia mengatakan mereka menggunakan dua sistem AI pada mobil bertenaga Drive untuk memastikan keselamatan. Mobil sebagian besar dikendarai dengan sistem “end-to-end”, yang disebut model bahasa visi, yang menggunakan AI untuk menguraikan sensor visual dan memetakan jalur.

Pembuat chip tersebut mengatakan bahwa mereka juga membangun “tumpukan” kedua yang berorientasi pada keselamatan yang menggunakan aturan ketat – seperti berhenti di tanda berhenti – untuk mengambil alih ketika AI tidak yakin tentang apa yang harus dilakukan.

Namun, Nvidia berharap kemajuan terbaru dalam AI generatif – yang didorong oleh unit pemrosesan grafis perusahaan – akan memungkinkan algoritma self-driving menjadi lebih mumpuni. Nvidia menargetkan tahun 2028 untuk fitur self-driving point-to-point di mobil konsumen. Akhirnya, Nvidia mengatakan ingin membuat mobil itu terasa seperti pengemudi sungguhan yang dapat diajak bicara oleh pengguna.

“Dengan transformator dan AI generatif, kita dapat melakukan lebih banyak hal,” kata Wu.